Я тестировал трещотку 1/4 дюйма на велосипеде, готовясь к схеме (номерной знак, подножки и зеркала), что обычно занимает у меня 45 минут с ручными инструментами. С трещоткой все было сделано за 15 минут, без какой-либо драмы, в дополнение к тому, что винты не только лучше затянулись, но и лучше позаботились о резьбе резьбы.
Кроме того, благодаря длинной шее, фарам и возможности регулировать скорость с помощью спускового крючка, я мог ехать осторожно, когда это было необходимо, и на полной скорости, когда это было необходимо. Чрезвычайно полезно, особенно в тех случаях, когда вам нужно удалить длинный винт.
Если бы мне пришлось сказать пару вещей, которые заставляют меня немного остыть, это была бы первая вещь: вес. По общему признанию, он весит всего 1,2 кг, но он очень расположен по центру чуть выше спускового крючка. С аккумулятором емкостью 4,0 Ач он перемещает центр веса на спусковой крючок, но речь идет уже о 2,5 кг. А в том, что механизм, меняющий направление вращения, не самый простой. Но к этому нужно привыкнуть, и стоит это не так уж и дорого =)
100% рекомендуется, и если кто-то промахнется на полдюйма или три четверти, обратите внимание на ударные пистолеты. Этой трещотки для торцевых головок 1/4" с крутящим моментом 60 Нм более чем достаточно